Hoje ironicamente antes de me mover em duas rodas, a primeira coisa que vi na rede foi uma postagem de protesto sobre o possível aumento da tarifa de ônibus na cidade onde moro , poderia ficar horas falando criticando etc......Na real sempre quando sobe a passagem, o tema bicicleta é discutido com alternativa . Passei desta fase , adotei esta alternativa e sei o peso desta escolha . então antes do texto postarei talvez o que eu chame de poesia , que revela um pouco do que se passa dentro de mim a cada dia de mobilidade em duas rodas .
Foto : JM
Vida sem acostamento
O tempo passa em harmonia biomecânica .
A roda gira o Mundo, ou Mundo gira a roda?
A paisagem se torna comum à rotina,
Acompanha o tapete cinza da rodovia.
Silêncio quebrado, batimento acelerado.
Tensão, medo, prazer e liberdade.
A decisão, uma fração de segundo,
O vento, o deslocamento lateral.
Sobrevivente, novamente!
Sensação de alivio, a cabeça balança.
Somente um pensamento :
Respeito!
Vida em movimento .
(J.Maurer em dia tenso na SP 50 *)
* SP 50 e uma rodovia estadual que liga SJC a Monteiro lobato ,nesta rodovia , ciclistas ,carros e caminhões dividem diariamente uma pista sem acostamento e com poucas áreas de escape
* SP 50 e uma rodovia estadual que liga SJC a Monteiro lobato ,nesta rodovia , ciclistas ,carros e caminhões dividem diariamente uma pista sem acostamento e com poucas áreas de escape
Chega de poesia ! afinal estamos aqui para falar de uso da bike , escrevi o texto abaixo faz um tempo ,como não estou com a mínima vontade de repetir toda a história ,com outras palavras ,publicarei o velho e atual texto publicado no site :http://entrementes.com.br/2011/12/mobilidade-urbana/
Uma revolução movida a pedais
Quando me lançaram o desafio de escrever um texto sobre a opção do uso da bicicleta como meio de transporte pensei: “será tranqüilo” afinal, há alguns anos optei por esta forma de transporte.
Logicamente não foi assim, pois este tema é muito amplo e a escolha pelo uso da “magrela” é bem pessoal e cada um tem seus motivos particulares. Alguns vão de consciência ambiental, outros por motivos de saúde, financeiros e muitos outros. Sendo assim optei por fazer um resumo bem modesto. Obviamente ficaram lacunas que podem ser preenchidas com um pouco de pesquisa pelo leitor .
Segundo fontes de pesquisa, nos tempos atuais, um pouco mais que 10% (este dado deve ter mudado)da população brasileira utiliza a bicicleta como meio de se locomover. Se for levado em conta em termos econômicos, este veiculo se enquadra entre os mais acessíveis à população, devido a seu baixo custo (você não precisa de uma super bike para se locomover,nem ser atleta basta uma bike simples e achar seu ritmo de pedalada.) Também não precisa de uma autorização para pilotá-la, talvez este tenha sido seu primeiro transporte. Você se lembra da ultima vez que pedalou? A qualidade e custo do transporte público também influenciam na opção.
Outro fator é a autonomia, uma vez que você é o motor e o próprio ato de pedalar ajuda a manter a saúde em dia, melhorando a qualidade de vida, consequentemente você também não estará queimando combustíveis fosseis produzindo umas das substancias contribuintes para o aquecimento global, o CO 2 (ao meu ver o problema maior é o “esquecimento global” do que leva ao aquecimento). Trânsito congestionado é outro fator de impacto, pois leva a supressão de outras áreas normalmente verdes para construção de ruas com o intuito de suprir a demanda de locomoção, lembrando ainda que o asfalto impearmibiliza o solo causando outros empecilhos. Onde circula um carro, na maioria das vezes com apenas um ocupante, circulam seis ciclistas. A opção pelo transporte sustentável ainda reduz a poluição sonora e o gasto publico com saúde no tratamento doenças respiratórias e acidentes de transito . Atualmente muitas cidades vêm adotando o sistema de rodízio na circulação de automóveis. A bike normalmente é precisa no tempo de deslocamento, dificilmente aumentara o tempo gasto no percurso pois flui com naturalidade, ignorando congestionamentos . Qual motorista não se estressa ao ficar parado num congestionamento? Outro fato que me chama muita a atenção é a mudança de comportamento das pessoas ao volante. Várias vezes vejo condutores “xingando” o condutor da frente por estar lento. Será que este mesmo condutor andando a pé numa calçada xingaria uma senhora idosa por ela caminhar lentamente a sua frente? Na maioria das vezes não. Então por que a mudança no comportamento ao volante? Você escolhe seu meio de transporte, então se ele ocupa um espaço físico grande, você se torna dependente de como flui sua escolha no transito. O contato com o ambiente é bem mais aproveitado. O ciclista acaba tendo uma percepção maior para mudanças ocorridas no ambiente em seu trajeto, lembrando que você pode mudá-lo sempre , quando se utiliza a bike com freqüência você acaba por se integrar harmoniosamente ao ambiente e será normal as pessoas acenarem quando você passa ou desejar um bom dia, dá até para parar e falar com seu amigo sem oferecer risco algum , coisa que dificilmente se faz quando esta separado por vidros e aço . Então, além da bike ser um transporte sustentável é mais humano e livre.
Seria utópico falar que a opção de usar um transporte alternativo é fácil, pois quando foram construídas as cidades, não levaram em consideração essa demanda (demanda de ciclistas ou carros). A bicicleta sempre foi vista como lazer ou coisa de criança e as leis pela obrigatoriedade de ciclovias(quando existem) são políticas publicas novas e levam tempo para serem adaptadas, implantadas e aceitas. Devido a isso devem ser cobradas, mas só as ciclovias não resolvem. Estas ”malhas cicloviarias” devem ser interligadas, dispor de bicicletários seguros e com local para um banho, sejam eles públicos ou privados. Já existem locais de trabalhos adaptados pra quem faz esta opção, realidade já presente em vários países desenvolvidos e entre estes, muitos disponibilizam bicicletas publicas para livre utilização. Aqui, esta idéia está se desenvolvendo aos poucos e os ciclistas vão criando suas soluções para suprir as necessidades diárias. Finalizo deixando claro que o uso da bike não é nenhuma tendência antiautomóvel pois eu mesmo as vezes utilizo transporte publico ou carro quando é necessário e o principio de tudo passa primeiramente por uma mudança cultural por parte do motorista, questionando se o uso do veiculo é realmente necessário naquele momento ou se existe outra alternativa . Por parte do ciclista evitando consumo em estabelecimentos ou uso de serviços que não apóiem sua opção de transporte (no mínimo um estacionamento descente para a bike), pois muitos destes estabelecimentos usam termo desenvolvimento socioambiental e se esquecem disso .
E de ambos condutores o respeito mutuo no transito,
Antes de falar sobre aquecimento global, poluição qualidade de vida… Pare e pense:
Ou você é parte do problema ou parte da solução, como dizia Ghandi: você é a mudança que você quer para o mundo.
Por: JM
Caso você esteja preso no congestionamento e ao seu lado passar um ciclista calmamente. Não se irrite!
Ele apenas fez uma opção de transporte melhor que sua naquele momento.
Não atrapalhamos o transito nós somos o transito
Como a vida fica melhor com música
Não seja preguiçoso clica no link :
Para se aprofundar no tema :
www.bicicletada.org (este tem livro de grátis para baixar e vários links )
www.apocalipsemotorizado.net/2009/03/04/por-que-a-massa-e-critica/ (links de vários países )
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